世界著名港口 新加坡港

新加坡位于亚洲东南部，马来半岛南面，太平洋与印度洋之间的航运要道-马六甲海峡的东口。北面与马来半岛隔着仅1.2千米的柔佛海峡相邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，处于两大洋与两大陆之间交通的咽喉，有东方十字路口之称。

新加坡是国名又是城市名和岛名，其国土由新加坡岛和54个小岛组成，总面积632平方千米，新加坡岛呈菱形，其面积约占全国总面积的91%，东西长41.8千米，南北宽22.9千米，海岸线长193.7千米。

新加坡港有6个港区、60多个泊位，除北岸有森巴旺港区外均分布在南岸即玉廊港区、巴西班让港区、吉巴港区和东郊湖港区等，水深8-11米，无动冰漆。南面有布拉尼岛和布拉冈。

马蒂岛做屏障挡住西南季风，岛内风平浪静。各种类型的轮船中年可畅行无阻，是世界上最优良的天然粮港之一。港口有堆场面积150万平方米，仓库56万平方米。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88一吨。进出港的船舶在1982年按总注册吨位计已超过鹿特丹居世界最前列，现已成为亚太地区航运中心，是亚太地区最大的转口港。国际自由港和集装箱大港。2005年吞吐量达2919万个标准箱，比上年增长8.7%，世界排名第一位。

2008年全年集装箱总吞吐量升至2900万标准箱，虽然未能破3000万箱的大关，但仍以总量计稳居全球第一位。新加坡自古就是商船来往停泊之地，16世纪欧洲殖民者相继亲入东南亚。1819年英国占领新加坡，并辟旗为自由港。1869年苏伊士运河开通，缩短了新加坡与欧洲的航程，船只往来增多，使新加坡发展成为东南亚的商贸中心和世界转口大港。

第二次世界大战时期，新加坡一度被日本占领。1959年在英联邦范围内组成新加坡自治邦。1963年参加马来西亚联邦。1965年新加坡共和国建立之后，新加坡开始全面发展。它主要利用岛国地理位置和港口优势，以航运的优势发展外向型经济、资金原料以及技术都来自国外。市场也主要依赖国外，使经济迅速发展起来。

随着国际形势的变化新加坡抓住时机不断调整产业结构。例如20世纪50年代东南亚各国忙于医治战争创伤有许多港口陷于半瘫痪状态。而新加坡加快修复港口码头与此同时发展海运及农产品初加工与日用品工业扩大转口贸易。

自20世纪60年代以来新加坡经济发展异常迅猛，人均国民生产总值增长在发展中国家领先被誉为亚洲四小龙之一。现在海运贸易加工和旅游夜市新加坡主要的经济支柱。

在工业生产中以炼油造船，石油化工钻井平台和电子仪器为主，并利用炼油厂的中间产品为原料，生产塑料、橡胶、化纤和肥料等。炼油是新加坡最大和最现代化的工业部门，是仅次于休斯敦鹿特丹的世界第三炼油中心。炼油用的原油是从中东印尼马来西亚进口加工为成品油，除供应过往船只外，像日本、美国奥新加坡造船厂、大利亚和东盟等各国出口造船业方面主要造1500-4000吨的中型船。

现在新加坡已成为苏伊士运河以东、日本以西最大的修船造船基地。新加坡工业利用其海港的优势原以转口贸易为主，近年来制造业金融业和旅游业也迅猛发展。除转口贸易外本国产品出口量也日益增加，形成了一个以制造业为中心的多元化经济的海岛城市。

国家新加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海狮服务，全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心迄今至少有250家船公司。将新加坡与全世界123个国家和地区的600多个港回相连，每天都有船只从新加坡开往世界各个主要港口。